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Barcos con cascos de cemento |

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Industria Automotriz

Alemania

En 1938, Hitler pone la primera piedra de la fábrica Volkswagen donde se fabricaría el automóvil popular a un precio menor de 1000 marcos de la época. La obra del genio del automovilismo Ferdinand Porsche, quien fabricó el prototipo en Stutgart, fue presentado en esa oportunidad como el "carro del pueblo", pieza de ingeniería que pareciera que podrá, si bien no cumplir los 1000 años del sueño de Hitler, al menos ya va rumbo a los cien.

Volkswagen

Maybach

Maybach Zeppelin 1939, el sueño de los jerarcas del Partido Nacionalsocialista

Maybach Convertible 1939, infaltable en los desfiles.

Mercedes

Mercedes Cabriolet 1939

BMW

BMW 328 - 1939

Opel

Ambulancia Opel

Volkswagen

"Kubelwagen" modelo militar basado en el KdFwagen

Büssing

Camión Büssing de 4.5 Tn usado por el Afrika Korps

Opel

Camión Opel

Estados Unidos

Willys

El vehículo militar de uso general era reconocido como GP, siglas de general purpose. De la pronunciación de las siglas en inglés, se derivó el nombre Jeep, que es marca de la fábrica Willys hasta nuestros días. Sin duda, el Jeep fue el vehículo militar más conocido en el mundo después de la guerra y que fue incorporado a la vida civil como vehículo de trabajo.

Jeep Ford modelo GPW, 1944

Jeep Ford Army GPW 1942 "General Patton" de Jorge Bravo Varela de San José, Costa Rica.

Buick

Buick Sedan 1939

Mercury

Mercury Convertible 1939

Packard

Packard Convertible de 1939

Chevrolet

Chevrolet sedan 4 puertas 1939

Francia

Citroën

Citroën 1939.

Infaltable en las películas sobre la guerra en Francia, el Citroën ha sido siempre uno de los automóviles con tecnología más adelantada del mundo, a tal punto que modelos posteriores a la guerra podían circular sin una de las ruedas traseras con completa estabilidad.

Gran Bretaña

Rolls Royce