Mittelwerk

La planta de fabricación de las V-1 estaba situada al borde de las montañas Harz cerca a Nordhausen y al campo de concentración de Dora-Mittelbau donde estaban internados los prisioneros, que con su trabajo forzado constituían la fuerza laboral del complejo de misiles.

Uno de los túneles del complejo

Mina de Yeso

La colina Kohnstein fue una mina de yeso desde 1917. Poseía una serie de túneles que más tarde usados para el almacenamiento estratégico de petróleo a partir de 1934. Se perforaron dos túneles paralelos de norte a sur que estaban interconectados por una serie de cámaras laterales en una suerte de escaleras laterales y un pequeño túnel de servicio paralelo entre los dos túneles mayores. Los túneles poseían rieles para interconectarlos con el sistema de ferrocarriles. A mediados de 11943, este complejo era el más grande de Alemania para almacenar petróleo y combustibles.

Otro de los túneles del complejo

Mittelwerk

Cuando se inició el proyecto Armas de la Revancha y los lugares de fabricación fueron bombardeados, la construcción de las V-1 se trasladó a la colina Kohnstein. La empresa Mittelwerk se encargó de los trabajos de remodelación de los túneles. Se construyeron 47 cámaras aunque no todas interconectaban los túneles A y B. Los trabajadores fueron llevados del Campo de Concentración de Buchenwald. Al comienzo los trabajadores vivían en los propios túneles pero más tarde se construyó el Campo Dora, también llamado Mittelbau.

Entrada al túnel volada por los rusos

Campo Dora

El campo dora se convirtió en uno de los mas poblados de Alemania, pues los prisioneros construyeron los cohetes de las bombas voladoras V-1 y V-2 y también los motores de los jets Me-262 y Ar-234. En 1945 también se construyeron los motores de misiles antiaéreos Taifun y Orkan.

Campo de Concentración dora inspeccionada por los Aliados

No pudo ser destruida

Cuando el 11 de Abril de 1945, la 3ª Div Blindada de EEUU, ocupó el complejo, se habían producido más de 13 mil cohetes V-1 y V-2. Los americanos y los británicos se llevaron todos los motores y piezas que pudieron, lo que le permitió a los EEUU darle nacimiento a su programa espacial. En Julio de 1945, los soviéticos terminaron por llevarse lo que quedaba. Cuando los rusos se llevaron todo lo que pudieron intentaron volar el interior de los túneles, pero al ver que era imposible (lo mismo ocurrió en los Bunkers de la Cancillería en Berlín), sellaron las entradas haciendo volar las bocas de los túneles.

Últimos hallazgos

Después de la reunificación de Alemania en 1989, se exploraron nuevamente los túneles y se encontraron una gran cantidad de partes de V-1 y V-2 que los rusos no pudieron llevarse. Estos misiles se encuentran ahora en varios museos de Alemania.

Bibliografía

- LIBRO: V-2: A Combat History of the First Ballistic Missile (Weapons in History) por T. D. Dungan. Ver detalles en Amazon

- LIBRO: V-1 Flying Bomb 1942-52: Hitler's infamous 'doodlebug' (New Vanguard) por Steven Zaloga. Ver detalles en Amazon