Marina Soviética - Submarinos

La historia de los submarinos rusos se remonta a la época de Pedro El Grande quien desde 1729 se empeñó en adquirir un sumergible pero con poca fortuna.  En 1856 los rusos le pagaron a Bauer para que construyera una nave en Kronstadt y en 1879 le compraron a Drzewiecki 30 botes sumergibles propulsados a pedal que fueron otro rotundo fracaso, aunque sirvieron como arma psicológica solamente contra los japoneses.  Decididos a lograr el éxito, en 1899 le ordenaron a Garret-Nordenfelt dos sumergibles experimentales de 60 toneladas que fueron construidos en San Petersburgo.   Al final, sólo se construyó uno, el "Kochka", porque debido a las deficiencias que presentó el diseño se canceló el segundo.

Con el "Kochka" los rusos hicieron diversas pruebas y fue la base para la construcción en 1904 de un nuevo sumergible de 25 metros propulsado a petróleo y que tenía 2 torpedos.  Como las relaciones con los japoneses se encontraban en un momento álgido y que a la larga desembocaría en la guerra, el Kremlin compró el "Protector" del constructor estadounidense Simon Lake, quien como solía hacer desde que fabricó su primer sumergible de madera, les ponía ruedas para que caminaran por el fondo del mar.  La nave armada con 3 torpedos, era para entonces lo mejor que habían tenido los rusos en cuestión de sumergibles y emocionados adquirieron 5 más: "Buichok", "Ketal", "Paltus", "Plotoar" y "Osetr".

Delfín

Prototipo Delfín

Uno de los submarinos a pedal fue enviado a Puerto Arturo.  En abril de 1904 los acorazados japoneses Yashima y Hatsuse chocaron con minas y los japoneses pensaron que fue un submarino el causante del hundimiento.  Los japoneses no contaban con submarinos, pero los rusos pensaron que también los tenían y cuando el acorazado Petropavlosk chocó contra una mina creyeron que fue hundido por un submarino.

Clase Holland

Entre 1904 y 1908 ordenaron 6 submarinos Clase Holland a la Electric Boat Co., ellos fueron: "Byeluga", "Losos", "Peskar", "Shuka", "Som" y "Sterlyad", propulsados a petróleo y con un tubo de torpedos de 14".  Los barcos fueron separados en módulos y embarcados para ser reensamblados en el astillero Nevski.

Clase Kasatka

Los rusos construyeron el "Delfín" que fue un prototipo y el primer diseño construido en Rusia, pero que no pasó de ser un experimento.  En 1909 el Profesor Bubnov diseñó un nuevo submarino clase "Kasatka" basado en los planos de Capitán Beklesmiskeff y del submarino Clase "Karp" alemán.  Construyeron 7 sumergibles de ese tipo, diseñados por Bubnov, aunque en nada se pareció al predecesor del mismo nombre, pues tenían 145 toneladas de desplazamiento.

Clase Karp

Luego ordenaron a Krupp de Alemania, tres submarinos basados en el alemán Clase Karp que corrigió los fallos del prototipo Forel, primer submarino construido en Alemania, que fracasó, pero sirvió de base para el nuevo diseño.  Los nuevos submarinos fueron bautizados Karp, Karas y Kambala y desplazaban 240 toneladas impulsados con motores a gasolina.

Clase Alligator

Siguió la Clase Alligator, diseño de 1909, con dos tubos montados en cada banda y 450 toneladas de desplazamiento.  Propulsados por dos motores de 1200 IHP y dos hélices, las naves se llamaron Alligator, Dragon, Kaiman y Krokodil.

Clase Ryss (Bolchevik)

Durante la Primera Guerra Mundial, entre 1915 y 1916, Bubnov diseñó la Clase Ryss que durante la revolución fue renombrado Bolchevik.  Se llamaron Pantera (renombrado Komissar), Tigr (Kommunar), Yaguar (Krasnoflotetz), Leopard (Krasnoarmeyetz) y Tier (Tovaritch) construidos por Nobel y Lessner en Reval.  Incluyendo los nombrados, al comenzar la guerra los rusos tenían 30 submarinos de diversas clases diseñados por Bubnov aunque no se sabe bien cuales eran los planes rusos porque en la Marina del Zar había varios submarinos británicos al servicio del Zar operando en el Báltico.   El período que siguió a la Revolución Bolchevique fue desmoralizante para la marina rusa y le tomó diez años recuperarse.

Clase A(AG)

A fines de la guerra el Zar ordenó 11 submarinos Clase Holland a Electric Boat Co. de 390 toneladas, denominados Clase Amerikanski Golland (AG).  Estaban equipados con 4 tubos de 21", 1 cañón de 45mm.y una ametralladora.  La Revolución Bolchevique truncó el ensamblaje pero uno fue enviado a manos de las Fuerzas Blancas en Bizerta.   Antes de la Segunda Guerra Mundial fueron modernizados.

A-1, A-2, A-3, A-4, A-5

A-2

A2


Segunda Guerra Mundial

Al comenzar la Segunda Guerra Mundial, los soviéticos tenían en el Báltico no menos de 40 submarinos y un gran número de unidades obsoletas usadas para entrenamiento.  De todas las naves operativas, 18 fueron hundidas por los alemanes hasta 1943, cuando la URSS pasó a la ofensiva.  Pero en 1941 los submarinos soviéticos también se apuntaron algunos éxitos hundiendo dos mercantes italianos, cuatro rumanos, un búlgaro y nueve alemanes.


Clase L (Británico)

El L-55 fue construido en Inglaterra.  Desplazaba 960 toneladas y estaba armado con 6 torpedos de 21" y dos cañones de 4"


Clase L (Leninec)

Stalin decidió construir una flota, no de submarinos costeros como hasta entonces, sino oceánicos y como resultado surgió la Clase "L", de 1100 toneladas y propulsados por dos motores diesel de 1200 HP.  Estaban basados en la Clase "L" británica, los botes Holland y la Clase "Bolchevik".  Fueron construidos 32 submarinos (L1 al L32).

Lelinet

Lelinet


Clase Garibaldietz

Entre 1933 y 1935 construyeron la Clase Garibaldietz basado en diseño italiano con dos motores diesel y 1039 toneladas de desplazamiento.  Fueron bautizados Garibaldietz, Chartitst, Karbonari, Blucher, Budenni, Galler y Orlov.

Garibaldietz

Garibaldietz


Clase Chuka

Entre 1935 y 1938 construyeron un número mayor, con 25 unidades de la Clase Chuka, un submarino de patrulla de 650 toneladas armado con 4 torpedos de 21".  Eran propulsados por dos motores diesel.

Chuka

Chuka

Chuka, Okun, Ersh, Makrel, Sig, Lin, Delfín, Kassatka, Malim, Osetr, Bitsok, Kesal, Paltus, Plotva, Skat, Som, Losos, Steliad, Forel, Kumsa, Piksta, Semga, Treska, Bieluya, Peskar.  Fueron renombrados comenzando con el 301.


Clase I (Dekabrist)

Probablemente una modificación hecha en 1937 de la Clase Chuka, este submarino fue diseñado por B.M. Malinin y construidos en Leningrado.   Desplazaban 940 toneladas y eran propulsados por motores alemanes M.A.N.  Contaban con 6 torpedos de 21" en proa y dos en popa.  Cuando menos se construyeron 6 unidades.  El Dekabrist, Narodovolets y Krasnogvardeyets fueron comenzados el 5 de marzo de 1927 y los otros tres fueron el Revolutsioner, Spartakovets y Yakobinets.  Los tres primeros fueron renombrados D-1, D-2 y D-3 en 1934 y los demás D-4, D-5 y D-6 poco después.

De estos submarinos, sólo 3 sobrevivieron la guerra.  De ellos el D-2 Narodovolets sirvió hasta 1956 como el UTS-6 y desde 1994, después de ser modificado para recobrar las características que tuvo durante la Gran Guerra Patriótica, fue convertido en museo con su nombre original.

D-1 Dekabrist
D-2 Narodovolets
D-3 Krasnogvardeyets
D-4 Revolutsioner
D-5 Spartakovets
D-6 Yakobinets

Yakobinets

Yakobinets


Clase Maliutka

A partir de 1928 diseñaron la Clase Maliutka MI al MV, que era una clase costera con dos tubos de 21" y dos motores de 400 HP, armado además con un cañón de 45mm, naves diseñadas para la protección de las bases y puertos y de las cuales se construyeron 283 unidades hasta 1950.

Maliutka

MI
M1 a M-76

MII
M-77

MIII
M-79 a M-101

MIV
M-102 a M-199

MV
M-200 a M-283


Clase SCH (Scuka)

Diseñados en 1935 hubo diversas variantes de esta clase, que se construyeron hasta 1947.  Desplazaban 577 toneladas con dos motores diesel de 1600 HP.  Estaban armados con 6 tubos de 21 pulgadas y dos cañones de 45mm.  Se construyeron 72 unidades.

Sh101-141
Sh201, 203, 205,207,215, 303, 305, 307-10, 317, 318
Sh400-404, 407, 408, 410-412, 419, 422, 425-231


Clase P (Pravda)

No hay muchos detalles de este diseño, probablemente predecesores de la Clase K. Desplazaban 955 toneladas y estaban equipados con 6 tubos de 21".  Se botaron tres de ellos, Pravda, Sviezda e Iskra.

P1 (Pravda)
P2 (Sviezda)
P3 (Iskra)


Clase S (Stalinec)

Fue una clase de submarinos de patrulla de 780 toneladas con 6 tubos de 21", un cañón de 3" y 1 de 45mm, producto de la cooperación entre Alemania y la URSS.  Entre 1937 y 1940 se construyeron un número no determinado de unidades pero se conocen designaciones hasta el S139.

S-32

S-32


Clase K (Katjusa)

Fueron los primeros submarinos soviéticos de altas prestaciones diseñados entre 1939 y 1943, como siembra minas.  Desplazaban 1457 toneladas impulsados por 2 motores diesel de 8400 bhp.  Estaban armados con 12 tubos de 21" 6 en proa, 4 en popa, dos externos y 20 torpedos.  Se conocen designaciones desde el K1 al K78, pero se ignora el número exacto de unidades construidas.


Clase Kalev (ex Clase Vickers-Armstrong)

Submarinos siembra minas de 665 toneladas, con 4 tubos de 21" en la proa construidos en Inglaterra.  Pertenecieron a la Marina de Estonia y fueron transferidos a la URSS durante la invasión de 1940.

Kalev
Lembit


Clase Ronis

Pertenecieron a la República de Latvia y fueron tomados por los soviéticos en 1940.  Desplazaban 390 toneladas y estaban armados con 6 torpedos de 18"

Ronis
Spidola

Ronis

Ronis


Clase U

Adicionalmente Gran Bretaña les arrendó a los soviéticos los submarinos HMS Unbroken, HMS Unison y HMS Ursula, fabricados por Vickers-Armstrong y por tanto conocidos por los rusos.  Fueron renombrados V2, V3 y V4 respectivamente y prestaron servicio hasta pasada la guerra.  La URSS los devolvió en 1949 y fueron desguasados.


Bibliografía

- LIBRO: Janes Pocket Book & Submarine Development por John E. Moore Macdonald & Janes 1976

- LIBRO: Soviet Navy at War 1941-1945 (Warships Fotofax) por Przemyslaw Budzbon..
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Publicado: 4 abril/2007






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