Regia Marina Italiana. Submarinos (1)

Clase H

H.2

Los primeros submarinos italianos de la Clase Holland fueron construidos en Canadá durante la Primera Guerra Mundial.   Esas naves fueron originalmente ordenadas por Gran Bretaña como naves hermanas de los existentes Clase H de la Royal Navy, pero antes de entrar en servicio fueron vendidas a la Regia Marina Italiana.   Después de la guerra todos esos submarinos fueron equipados con un cañón de 7,5 cm.   Sin embargo para 1939 esas naves eran obsoletas y fueron asignadas para el entrenamiento antisubmarino de las nuevas corbetas.   Prestaron servicio durante la guerra en ese mismo rol.

H.1 (16-10-1916.   Desguazado: 23-3-1947)
H.2 (16-09-1916.   Desguazado: 23-3-1947)
H.3 (26-04-1917.   Desguazado: 10-04-1947)
H.4 (17-04-1917.   Desguazado: 23-03-1947)
H.6 (23-04-1917.   Hundido: 14-09-1943)
H.8 (24-05-1917.   Hundido: 05-06-1943)

Clase X

X.2

Los submarinos de la Clase X fueron diseñados como siembra minas y fueron también construidos durante la Primera Guerra Mundial.   Sin embargo adolecieron de muchos defectos y limitaciones.  Fueron usados como buques de entrenamiento y finalmente fueron dados de baja en el servicio activo en 1940.

X.2 (25-04-1917.   Baja: 16-09-1940)
X.3 (29-12-1917.   Baja: 16-09-1940)

Clase Balilla

Domenico Millelire

Estos submarinos fueron los primeros ordenados por la Regia Marina después de la Primera Guerra Mundial.   Fue usado como diseño base los planos del submarino alemán UEII de tipo crucero.  Los ingenieros italianos no encontraron una forma práctica de montar un cañón de gran calibre y decidieron mantener en de 4,7 pulgadas, lo que lo ponían en desventaja con el mayor calibre de los submarinos británicos, franceses y estadounidenses.   Por otro lado, el diseño de la nave no lo hacía adecuado para su uso en el Mediterráneo debido a su gran tamaño que lo hacía vulnerable en las aguas relativamente bajas y el escenario restringido de ese mar interior.   Por otro lado el Imperio Italiano en África Oriental había colapsado y por tanto la Regia Marina no requería de submarinos tipo crucero dado que no existían planes para una campaña antisubmarina en el Océano Índico.   Sin embargo los submarinos de Clase Balilla estaban muy bien construidos y eran capaces de sumergirse a profundidades, a las cuales ningún otro submarino existente en el mundo había podido alcanzar.   En 1934 esas naves fueron repotenciadas con un cañón del mismo calibre pero más moderno.

Antonio Sciesa (12-8-1928.  Barrenado: 12-11-1942)
Balilla (20-02-1927.   Baja: 28-04-1941)
Domenico Millelire (19-09-1927.   Baja: 15-04-1941)
Enrico Toti (14-04-1928.   Baja: 01-04-1943)

Clase Mameli

Godofredo Mameli

Al igual que los de la Clase Balilla, estos submarinos de alta mar, diseñados por Cavallini, que desplazaban 770 tn en superficie, fueron muy bien construidos y podían sumergirse a grandes profundidades (117m).   Construidos en Taranto, tenían 4 tubos de torpedos de 21" en la proa y 2 en la popa.   En 1942 fueron repotenciados con la instalación de nuevos motores diesel de 4000 HP, que le dieron una velocidad en superficie de 17,5 nudos.

Giovanni Da Procida (01-04-1928. Baja: 01-02-1928)
Godofredo Mameli (09-12-1926. Baja: 01-02-1948)
Pier Capponi (Ex-Masaniello) (19-06-1927. Hundido (HMS Rorqual): 31-03-1941)
Tito Speri (25-05-1928. Baja: 01-02-1948)

Clase Pisani

Vittor Pisani

Diseñados por Pisani y construidos por Monfalcone, eran muy similares a los anteriores pero con más eslora.   Al igual que los antecesores su principal desventaja era la gran torre que hacía que esos submarinos fueran inestables y difíciles de maniobrar.   El armamento de cubierta era igual al de la Clase Mameli, pero esta vez el cañón iba montado sobre una plataforma.  Eso exigió el uso de cámaras adicionales en ambas bandas lo que redujo su velocidad de 17,25 a 15 nudos.

Des Genesys (14-11-1928. Baja: 16-04-1942)
Giovanni Bausan (24-03-1928. Baja: 16-04-1942)
Marcantonio Colonna (26-12-1927. Baja: 16-04-1942)
Vittor Pisani (24-11-1927. Baja: 23-03-1947)

Clase Fieramosca

Ettore Fieramosca

Este submarino fue el segundo diseño de una nave experimental tipo crucero.   Sólo se terminó una unidad utilizada sólo para pruebas. Se la equipó con un hangar, similar a los usados en los submarinos japoneses donde se podía albergar un avión de reconocimiento.   Sin embargo el diseño del avión nunca fue terminado y en consecuencia el hangar fue retirado en 1931.   Al igual que con los modelos anteriores el cañón fue repotenciado con un arma más moderna.   Desplazaba 1400 toneladas (2128 sumergido). Velocidad 14 nudos (7 nudos sumergido).

Ettore Fieramosca (15-04-1929. Baja: 10-04-1941)

Clase Bragadin

Filippo Corridoni

Fue el primer submarino diseñado como siembra minas pero los prototipos adolecieron de muchas fallas.   Los motores no tenían la suficiente potencia y su velocidad no pasaba de los 11,5 nudos.   Después de terminar dos de las unidades, fue cancelado el proyecto.   Entre las innovaciones, como se ve en la foto de este nuevo diseño, la elevación de la proa de la nave, que como desventaja produjo mucha turbulencia.  Finalmente, fueron destinados al transporte entre África e Italia, función que realizaron sin mayores inconvenientes.

Marcantonio Bragadin (21-07-1929.   Desguazado: 01-02-1948)
Filippo Corridoni (30-03-1930.   Desguazado: 01-02-1948)

Clase Bandiera

Fratelli Bandiera

Muy similar a la Clase Pisani pero más largo y fue diseñado como submarino transoceánico.   Nuevamente el tamaño de la torre le dio problemas de estabilidad y la cubierta elevada en la proa producía turbulencia.   Aparte de las facilidades normales en la torre para la navegación y ataque, se le incluyó un almacén y un baño para el personal de guardia.   Posteriormente, una vez más los ingenieros tuvieron que recurrir a la adición de cámaras laterales, lo que redujo su velocidad de 18,5 nudos a 15,25 nudos.

Ciro Menotti (29-12-1929.  Baja: 01-02-1948)
Fratelli Bandiera (07-08-1929.   Baja: 01-02-1948)
Luciano Manara (05-10-1929.  Baja: 01-02-1948)
Santorre Santarosa (22-10-1929.   Desguazado: 20-01-1943)

Clase Settembrini

Luigi Settembrini

Esta nueva clase diseñada por Cavallini y fabricados en Taranto, no introdujo mayores cambios excepto por el menor tamaño de la torre lo que redundó en una mayor estabilidad de la nave.  La proa fue nivelada con el resto de la cubierta lo que redujo la turbulencia creada por la proa elevada del diseño original.

Luigi Settembrini (28-09-1939.   Perdido (Colisión con el destructor de escolta USS Rorqual): 15-11-1944)
Ruggiero Settimo (29-03-1931.   Desguazado: 23-03-1947)

Clase Squalo

Squalo

Este diseño fue casi una copia del la Clase Bandiera incluyendo la inestabilidad del casco con proa elevada.  Desplazaban 810 tn en superficie.  Dos motores de 3000 HP cada uno le permitían una velocidad de 16,5 en superficie.  Dos motores eléctricos de 1400 HP le daban una velocidad de 9 nudos sumergidos.  Posteriormente, la proa fue nivelada con el resto de la cubierta para eliminar la turbulencia.

Delfino (27-04-1930.  Perdido (Colisión con escolta): 23-03-1943)
Narvalo (15-03-1930.  Hundido (ataque aéreo cuando transportaba prisioneros británicos): 14-01-1943)
Squalo (15-01-1930.  Baja: 01-02-1948)
Tricheco (11-11-1930.  Hundido (torpedeado por el submarino HMS Upholder): 18-03-1942)

Clase Argonauta

Argonauta

Esta clase de submarino, diseñado por Bernardi, fue el más grande construido desde el fin de la Primera Guerra Mundial.   Una vez probado y aprobado por sus buenas características de navegabilidad fue usado como base para los cuatro siguientes desarrollos, que fueron casi iguales. La Clase Argonauta formó la espina dorsal de la fuerza submarina italiana en el Mediterráneo.

Argonauta (19-01-1931.  Hundido: 28-06-1940)
Fisalia (02-02-1931.  Hundido (HMS Hyacinth): 28-09-1941)
Jalea (16-06-1932.  Baja: 01-02-1948)
Jantina (16-05-1932.  Hundido (HMS Torbay): 05-07-1941)
Medusa (10-12-1931.  Hundido (torpedeado por el submarino HMS Thorn): 30-01-1942)
Salpa (08-05-1932.  Hundido (torpedeado por el submarino HMS Triumph): 27-06-1941)
Serpente (ex-Nautilus) (28-02-1932.  Desguazado: 12-09-1943)

Clase Sirena

Sirena

Fue la primera clase de submarino construido en base a la clase anterior.   Como todos los diseños italianos se caracterizó por la gran torre.   Demostrada las inconveniencias, esta clase fue modificada en 1942-1943 cambiándole la torre por otra de menores dimensiones, lo que mejoró su estabilidad y maniobrabilidad, a costa de menor espacio para almacenamiento.

Ametista (26-04-1933.   Barrenado: 12-09-1943)
Anfitrite (05-08-1933.   Hundido (barrenado por daños durante el combate con HMS Greyhound): 06-03-1941)
Diamante (21-05-1933.  Hundido (torpedeado por el submarino HMS Parthian): 20-06-1940)
Galatea (05-10-1933.   Desguazado: 01-02-1948)
Naiade (27-03-1933.   Hundido (barrenado por daños durante el combate con HMS Hyperion): 14-12-1940)
Nereide (25-05-1933.   Hundido (barrenado por daños durante el combate con HMS Echo y HMS Ilex.): 13-07-1943)
Ondina (02-12-1933.   Hundido (barrenado por daños durante el combate con HMS Protea, HMS Sothern, HMS Maid y HMS Walrus): 11-07-1942)
Rubino (29-03-1933.   Hundido (bombardeo británico): 29-06-1940)
Sirena (26-01-1933.   Desguazado: 09-09-1943)
Smeraldo (23-07-1933.   Hundido (?): 09-1941)
Topazio (15-05-1933.   Hundido (hundido por avión británico por error después del armisticio): 12-09-1943)
Zaffiro (28-06-1933.   Hundido (probablemente por hidroavión Catalina británico): 06-1942) 

Pietro Micca

Pietro Micca

Este fue un diseño poco exitoso de un submarino siembra minas.   Fue el más grande submarino fabricado para la Regia marina, pero que tenía muy poca capacidad ofensiva pues sólo podía transportar 20 minas y era poco práctico para operar en el Mediterráneo por grandes sus dimensiones, incluyendo las dimensiones de la torre.

Pietro Micca (05-01-1935.   Hundido (torpedeado por submarino HMS Trooper): 19-07-1943)

Clase Archimede

Archimede

Fue un submarino oceánico diseñado por Cavallini, el primero equipado con dos cañones uno delante y otro detrás de la torre.   El Archimede y el Torricelli fueron vendidos a España como parte de la política de asistencia a las fuerzas Nacionalistas durante la Guerra Civil y renombrados Mola y San Vurjo.

Archimede (10-12-1933.   Vendido a España en 1937)
Ferraris (11-08-1934.   Hundido (torpedeado por el submarino HMS Lamerton): 25-10-1941)
Galilei (19-03-1934.   Capturado por HMS Moonstone: 19-08-1940)
Evangelista Torricelli (27-05-1934.   Vendido a España en 1937)

Clase Glauco

Glauco (ex Delfim)

Ordenados por Portugal en el año 1931, como Delfim y Spadarte, esta clase fue un diseño de Cantieri Reuniti, pero cancelados pocos días después de comenzada la construcción debido a la crisis económica por la que pasaba Portugal.   Fueron terminados e incorporados a la Regia Marina en el año 1935, renombrados Glauco y Otaria.

Glauco (Ex Delfim) (05-01-1935.   Desguazados: 27-06-1941)
Otaria (Ex Espadarte) (20-03-1935.   Descartado: 01-02-1948)

Clase Argo

Velella

Esta clase fue un diseño de Cantieri Reuniti originalmente construidos para Portugal, que los ordenó en el año 1931, pero fueron cancelados debido a la crisis económica por la que pasaba Portugal.   En consecuencia, las dos únicas unidades construidas fueron incorporados a la Regia Marina en el año 1935.

Argo (27-11-1936.   Desguazado: 11-09-1943)
Velella (12-12-1936.   Hundido (torpedeado por el submarino HMS Shakespeare): 07-09-1943)

Submarinos de procedencia extranjera en servicio en la Regia Marina Italiana.

Procedentes de Alemania

Tipo VIle

S.I (ex-U.428)
S.2 (ex-U.746)
S.3 (ex-U.747)
S.4 (ex-U.429)
S.5 (ex-U.748)
S.6 (ex-U.430).
S.7 (ex-U.749)
S.8 (ex-U.1161)
S.9 (ex-U.750)

Procedentes de Yugoslavia

Antonio Bajamontl (ex-Smell),
Francesco Rismondo (ex-Osvetnik)
N.3 (ex-Hrabri)

Procedentes de Francia

Clase Requin

FR.III (ex-Phooue)
FR.113 (ex-Requin)
FR.II4 (ex-Espadon)
FR.1I5 (ex-Dauphin)

Clase Saphir

FR.112 (ex-Saphir)
FR.116 (ex-Turquoise), (ex-Nautilus)

Clase Sirène

FR.II7 (ex-Circé), (ex-Calypso)

Clase Archimedè

FR.119 (cx-Henrl Poin-Care)

Bibliografía

LIBRO - Axis submarines (World War 2 fact files) por Anthony John Watts.

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LIBRO - The Italian Navy in World War II (Contributions in Military Studies) por James J. Sadkovich.

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