Bombas Alemanas de Aviación [2]

Las bombas de altos explosivo eran usadas por los bombarderos, en especial el Heinkel 111 que llevaba racks internos para las de menor capacidad y rack externos para las mayores.

Bombas medianas de 500 Kgs

Explosiones de bombas de alto poder

Las bombas estándar de la Luftwaffe eran detonadas inicialmente por medios mecánicos, pero gradualmente fueron mejoradas con fusibles eléctricos. Un condensador era cargado eléctricamente en el avión y éste a su vez cargaba un segundo condensador, a través de una resistencia, lo que le daba un factor de tiempo muy preciso para el estallido. Variando el valor de la resistencia se cambiaba el tiempo de retardo.

Ju 88 A1, tenía una capacidad de carga de 2500 Kgs de bombas.

La Mina-G se utilizó tanto en el mar, usando sensores acústicos, magnéticos y de influencia, pero también se usó sobre blancos terrestres reemplazando el sensor por un detonador de impacto. Ver El detalle de la Mina-G más abajo.

Espectáculo diario en la capital inglesa en 1940. El Támesis en llamas por las bombas de alto poder lanzadas por los Heinkel he111.

Más tarde los alemanes inventaron el fusible de radio que usaba un oscilador de alta frecuencia que enviaba las ondas hacia tierra. Ajustando la potencia del oscilador y la sensibilidad del receptor se variaba la capacidad del sensor para disparar el detonador a diferentes alturas.

Detalle de fabricación y funcionamiento de las Minas-G

Miles de estas minas fueron sembradas en el canal inglés, antes y durante la Batalla de Inglaterra y protegían el mar Báltico y el ingreso al Kattegat desde el Mar del Norte. También fueron sembradas en las costas, noruega francesa y danesa.